奥迪A3 Sportback g

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随着二氧化碳排放管制条例日益严厉,欧洲各大汽车製造商致力研发环保技术,当中最为人熟悉的计有双动能和插电式双动能这类汽油/电力混燃车。除了双动能汽车外,德国奥迪车厂更进一步,发展以压缩天然气(CNG)发动的汽车,而该车厂不仅製造这类环保汽车,同时也自行生产这种名为Audi e-gas的燃料,成为全球首间自行提炼及供应能源的汽车製造商。

奥迪A3 Sportback g

奥迪旗下的全球首间e-gas提炼厂位于德国Werlte,工程已接近完成阶段。该提炼厂是利用二氧化碳和可再生电能来提炼合成甲烷。提炼过程首先利用电解方式把水分解出氧气和氢气,然后把氢气输往提炼厂,与二氧化碳进行化学作用,提炼出e-gas这种合成甲烷。有朝一日,氢气也可用来发动燃料电池汽车。由此观之,奥迪推行庞大的e-gas发展计划e-gas,重点不单只是研製天然气汽车,而是为未来的燃料电池汽车计划铺路。

两气缸可载14公斤e-gas
基本上,奥迪的e-gas与目前以化石为本的天然气是完全相同,因此,它可透过现有的标準天然气管道来输送到各个天然气补给站,毋须兴建特殊的基建设施。

在奥迪这项庞大e-gas计划下,第一款使用这种环保燃料的A3 Sportback g-tron将于今年底面世,这款新车是以五门的A3 Sportback作为发展基础,车上结合了奥迪的超轻体、资讯娱乐、驾驶辅助,以及天然气驱动等多项先进技术。在外观上,A3 Sportback g-tron与一般A3没有分别,不过,在车尾行李箱地台下增设了两个气体燃料缸,每个缸最多可载7公斤的天然气。

现时,市面上所用的天然气缸十分重,并不适合用于汽车上,因此,奥迪自行研发轻体式气缸,这款燃料缸的外体是由三层物料组成,最内层是由不渗透的聚胺製成,中层为碳纤维,而最外层为强化玻璃纤维,可抵御极大的撞击力。

气油共用可走1300公里
除了增置两个超轻盈气体燃料缸外,A3 Sportback g-tron的另一个特色是设有电子气压调节器,这个小型元件可把汽缸内的高压天然气降低到5至9 bar的压力,这可确保气管和喷注器气阀的压力维持在最佳水平,即是在慢驶时保持低压,而需要更多马力和扭力时便调升高压。当燃料缸的压力下降低过10 bar时,引擎管理系统便自动转为汽油发动,在两种不同燃料操作下,A3 Sportback g-tron的性能表现并无差异。

奥迪A3 Sportback g

在天然气发动下,A3 Sportback g-tron的续航力约为400公里,而汽油发动可额外行驶900公里,两者合共的行程与一辆奥迪TDI相同。车上的表板设有两个气缸储存量显示计,让驾驶者可观察到气体燃料的最新资料。与此同时,驾驶者资讯系统也会显示实时的油耗表现。在天气寒冷时挞车,A3 Sportback g-tron最先会启动汽油引擎,然后会尽快转用气体燃料。

A3 Sportback g-tron是配备一台新款的1.4 TFSI引擎,这台引擎的汽缸头、涡轮增压、喷注系统,以及催化转换器均经过改装,马力输出为110匹,扭力达200牛顿米。在加速方面,
这款环保车由静止加速至100km/h只需11秒,而最高时速达190km/h。在燃料消耗方面,A3 Sportback g-tron平均为3.5公斤/100公里。

A3 e-tron具跑车性能
除了使用e-gas的A3 Sportback g-tron外,奥迪另一款同样以A3为基础的环保汽车便是A3 e-tron,这款插电式双动能A3的最大马力为204匹,扭力峰值为350牛顿米。这款新车由静止加速至100km/h只需7.6秒,而极速更可高达222km/h。据厂方发表的数据显示,A3 e-tron的平均耗油量只为1.5公升/100公里。在纯电状态下,这款新车的最高时速可达130km/h,而最长行程达到50公里。

A3 e-tron採用一台1.4 TFSI引擎,马力输出达150匹,这台引擎与一个输出达75kW的马达连结一起,动力透过一套新设计的6前速e-S tronic波箱传送到前轮上。